Capitolo 30

giornale al quale molte persone nella ferrovia riparano lungo il
linea sia sottoscrittrici disposte. Effettivamente, con l'aiuto del binario
telegrafi, Edison era spesso capace stampare le tarde notizie dell'importanza, di
origine locale che le carte regolari e distanti come quelli di Detroit,
quale lui maneggiò come un strillone, non poteva ottenere. È nessuno si chieda che questo
piccolo foglio intelligente ricevette l'approvazione e patronato degli inglesi
pianifichi Stephenson quando ispezionando il Grande sistema di Tronco, ed era
notato da nessuno meno distinto un contemporaneo che i Time Londinesi come
il primo giornale nel mondo per essere stampato su un treno in moto.
Il proprietario giovane chiarì tanto quanto venti a trenta qualche volta
dollari per mese da questa impresa giornalistica ed unica.

Ma tutti questo lavoro addizionale richiese attenzione, ed Edison risolse il
la difficoltà di fare attenzione anche agli affari di strillone dal lavoro
di un giovane amico che lui addestrò e trattò liberalmente come un
sostituto. C'era spesso molto lavoro per ambo di primi giorni
della guerra, quando le notizie di battaglia provocarono eccitamento intenso e grande
vendite di carte. Edison, con accortezza natia già così sorprendentemente
esposto, telegraferebbe gli agenti di stazione e li arriverebbe a bollettino
l'evento del giorno alla fronte, così che quando ad ogni stazione fu giunta
c'erano acquirenti aspettando ansiosi. Lui ricorda in particolare il
sensazione causata dalla grande battaglia di Shiloh, o Pittsburg Sbarcando,
ad aprile, 1862 in che Grant e Sherman, furono presi parte in che
Johnston morì, ed in che c'era un totale orribile di 25,000 uccise
e ferito.

Nel descrivere la sua azione intraprendente che giorno, dice Edison che quando
lui arrivò a Detroit che gli albi degli uffici di giornale erano
circondato con folle dense che lessero awestricken le notizie che là
era 60,000 uccisi e ferì, e che il risultato era incerto. "IO